Военный риск в Черном море подорожал в два-три раза
Опубликовано в : СМИ о страховании в
Ставки за военный риск в Черном море выросли за неделю с 0,2–0,5% до 0,6–1% стоимости судна, заявил директор BPG Shipping Геннадий Иванов. С учетом 50-процентной скидки за отсутствие страховых случаев эффективная ставка, по его оценке, составляет около 0,3–0,5%. Основатель Marelis Navigation Константин Соболь оценил рост иначе: примерно с 0,1 до 0,5% страховой стоимости судна за две недели с возможным выходом на 1%. Обе оценки приводит «ПортНьюс».
Поводом стала атака 6 октября 2026 года примерно в 70 морских милях к востоку от болгарского города Бяла, в исключительной экономической зоне Болгарии. Судно Alfa Watan под флагом Того затонуло, Able под флагом Палау получило повреждения и загорелось. Все 18 членов экипажа Able спасены, двоих пострадавших моряков доставили в больницу в Варне.
Российский ориентир задан с августа 2026 года: РНПК объявила, что по страхованию каско судна тариф составит 1% от стоимости судна за первые семь дней захода в опасные территории. Покрытие распространяется на каско, ответственность судовладельцев и грузы при перевозках нефти и нефтепродуктов, угля, сельхозпродукции и металлургии, условия пересматриваются еженедельно и продлеваются на последующие 14 дней. Скидка за безубыточность в условиях РНПК публично не объявлялась.
Сопоставление приблизительное: у международных ставок и тарифа РНПК разные зоны, разные расчетные периоды и разная база. Но при любом способе счета номинальная верхняя граница мирового рынка сравнялась с российским тарифом, а эффективная осталась в два-три раза ниже.
Объединенный военный комитет (Joint War Committee, JWC) 16 сентября 2026 года выпустил циркуляр JWLA-035, включив в список контролируемых районов всю акваторию Черного моря, кроме территориальных вод Турции, Румынии, Болгарии и Грузии. Раньше в списке были только территориальные воды России и Украины.
Расширение опирается на статистику атак. За 12 месяцев, закончившихся 21 сентября 2026 года, за пределами прежней зоны атаковано 45 торговых судов, годом ранее — ни одного; 33 из 45 случаев пришлись на последние три месяца. Внутри прежней зоны число ударов по торговым судам выросло в среднем с четырех до 28 в месяц. Обнаружения неразорвавшихся боеприпасов за пределами российских и украинских вод увеличились с 11 до 65 случаев за год.
В деньгах для судовладельца это выглядит так. По оценке Соболя, для крупных судов, идущих в порты Большой Одессы, зона военного риска теперь начинается сразу после выхода из Босфора, проход занимает от четырех до восьми суток, в среднем около шести, а военный риск добавляет порядка 25 тыс. долларов в день — около 150 тыс. долларов на рейс, или 2–3 доллара на тонну груза. Особый торговый управляющий компаний «Лукойла» в Болгарии Евгений Симеонов заявил Болгарскому национальному телевидению, что страхование судна с нефтью подорожало примерно с 200 тыс. до 2,5 млн долларов.
Российские страховщики с июля 2026 года исключают из покрытия районы, объявленные Минобороны временно опасными, — военный риск в бассейне с августа держит РНПК. Пока военный риск на Черном море был российской спецификой, тариф РНПК не с чем было сравнивать. Теперь внешний бенчмарк появился, и он показывает не только сближение уровней, но и разницу в конструкции: мировой рынок тарифицирует судно и платит владельцу за чистую историю убытков, российский — зону захода.